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2025年03月12日 星期三
小米汽车将迎来第二次“冬测”
◎编辑 温婷
继工业和信息化部第377批《道路机动车生产企业及产品公告》之后，广受关注的小米汽车在小米最新财务报告中再次被提及。
根据小米11月20日发布的第三季度业绩报告，小米集团第三季度总收入达到709亿元，调整后净利润达到60亿元，其中智能电动汽车等创新业务费用为17亿元。在当晚的财务报告电话会议上，小米集团合伙人兼总裁卢伟兵表示，小米汽车明年上半年的大规模生产目标将保持不变，并将按计划进行第二次“冬季测试”。
二次“冬测”即将到来 “米链”躁动
根据工业和信息化部此前公布的信息，小米汽车产品的商标是小米品牌，纯电动汽车，制造商是北京汽车集团越野车有限公司。行业预测，该车型的价格可能在20万元到30万元之间，竞争对手将有特斯拉Model3、蔚来ET5等。
此前，小米汽车已获得电动汽车生产申请批准，这意味着小米汽车即将获得“准生证”，越“开”越近。
小米汽车制造的进展超出了预期，这首先来自于研发的持续投资。财务报告数据显示，智能电动汽车已成为小米研发的重要投资方向。2023年第三季度，小米研发支出达到50亿元，同比增长22.0%，主要是由于与智能电动汽车业务等创新业务相关的研发支出增加；同期，研发人员比例进一步提高到53%以上。
卢伟冰在电话会议上透露，小米汽车研发人员约3000人。卢伟冰表示，雷军从未就业内流传的“小米汽车未来销量为10万台/年”的消息发表过这样的声明。
小米的核心战略也在10月底升级，即“手机”×AIoT升级为“人车家全生态”，同时推出澎湃OS全新操作系统。
与此同时，亚通精工、祥鑫科技等智能新能源汽车产业链上市公司披露了与小米汽车的合作进展。特别是自11月以来，一些小米汽车产业链公司逐渐浮出水面，受到二级市场的追捧。11月16日，上海电子在互动平台上回复投资者提问时表示，公司间接为小米汽车提供电阻、二、三极管、电源芯片等电子元件。
万向钱超表示，公司等速驱动轴产品已供应给小米汽车，相关收入占公司收入的比例较小，对公司经营业绩影响较小。彭玲表示，公司将为小米汽车提供配套的流体管道产品，并根据客户需求积极推广项目步伐。但该公司还提醒说，小米汽车尚未大规模生产，不会影响公司2023年的运营和财务。
电工合金表示，公司生产的高压连接件间接供应给小米汽车，用于电池组、BDU等关键系统。
在确认加入汽车制造行列之前，小米投资布局了思特威、必易微、南芯科技、易东电子、珠海冠宇、和赛科技等产业链企业，涉及汽车制造、汽车芯片、材料、自动驾驶等领域。
据此前披露，小米汽车研发进展超出预期，2024年上半年大规模生产目标保持不变。卢伟冰在电话会议上再次证实了这一消息。
“手机+IoT”双轮驱动 小米毛利率创新高
数据显示，第三季度，小米收入709亿元，近六个季度首次同比增长，连续两个季度环比增长。经调整，净利润为60亿元，同比增长182.9%，创近两年单季度利润新高。在高端战略的推动下，小米本季度整体毛利率达到22.7%，创历史新高，连续四个季度环比增长。在业务方面，“手机业务”和“物联网和生活消费品”的毛利率创下新高，成为推动小米毛利率创纪录的“双轮”。与此同时，小米库存总额达到11个季度以来最低水平，同比下降30.5%至368亿元。
具体来说，作为小米核心业务，手机业务逆势突破。财务报告显示，在全球智能手机出货量同比下降1.1%的环境下，小米第三季度全球智能手机出货量同比增长4180万台，是近六个季度以来的新高。由于小米在全球手机市场特别是高端手机市场的竞争力，当季小米手机业务毛利率达到新高16.6%，同比增长7.7个百分点，连续三个季度环比增长。
第三季度，小米物联网和生活消费品收入达到207亿元，同比增长8.5%；毛利率达到17.8%，同比增长4.3个百分点。截至9月30日，小米AIOT平台已连接物联网设备(不含智能手机、平板电脑、笔记本电脑)6.99亿，同比增长25.2%，连接到AIOT平台的设备(不含智能手机、平板电脑、笔记本电脑)5件以上用户数达到1370万，同比增长26.0%。截至2023年9月，米家app月活跃用户数达8400万，同比增长16.0%，持续增长势头。
此外，根据11月16日“2023年小米物联网生态合作伙伴大会”公布的数据，目前小米生态拥有200多种智能家电，覆盖生活场景95%以上，生态合作伙伴9000多家。未来，小米将支持物联网软件平台Vela的全面开源，帮助全球合作伙伴高效、方便地加入小米生态系统，发布新技术品牌“小米澎湃智联”，为所有软硬开发者提供全栈跨端智联解决方案。在上市公司中，聚鑫科技作为小米物联网生态合作伙伴和小米Vela的首批全球合作伙伴，参加了小米Vela全球合作伙伴计划的开幕式。
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