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2024年11月22日 星期五
智能汽车迎接新生“国家标准”
证券日报新闻记者 郭博昊
7月26日，工信部、国家标准化管理联合会下发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》（以下简称《指南》），阶段性创建融入我国基本国情并走向国际的智能汽车质量标准体系。
《指南》明确提出，依据智能网联汽车技术现况、产业链必须及未来趋势，阶段性创建融入我国基本国情并走向国际的智能汽车质量标准体系。第一阶段到2025年，系统形成可以支撑点组成驾驶辅助系统和无人驾驶通用功能的智能汽车质量标准体系。制修订100项之上智能汽车技术标准，包含组成驾驶辅助系统、无人驾驶重要系统软件、网联平台基本功能及电脑操作系统、大数据处理处理芯片及数据应用等规范。第二阶段到2030年，全方位产生可以支持完成自行车智能化和网联平台创变融合发展的智能汽车质量标准体系。制修订140项之上智能汽车技术标准并制定执行效果评价和发展趋势健全制度，达到组成驾驶辅助系统、无人驾驶和网联平台作用全场景营销要求。
工信部副部长工信部部长先前强调，车辆产业革命的重要趋势是汽车电动化、智能网联智能化，汽车电动化激发新式一体化的电子电气架构，是智能网联技术运用的最佳媒介。智能网联技术又反方向创变汽车电动化发展趋势，二者融合共生、相辅相成。
在科技创新领域，新一代电子电气架构、大算率计算芯片等完成装货运用。几款具有提高组成驾驶辅助系统的新款车型都是在陆续发布。在示范应用层面，目前国内已对外开放智能汽车检测路面里程数超出15000千米，自动驾驶出租车、无人巴士、独立代客停车、干线运输及其无人配送等全场景示范应用在有序进行。
近些年，世界各国积极推进智能汽车市场的发展，行业规模持续增长。IDC（国际数据公司）预测分析，2025年全世界网联汽车营销额为7830万台，5复合增长率有望突破11.5%。2026年全世界自动驾驶车辆营销额为8930万台，5复合增长率有望突破14.8%。
为了适应在我国智能汽车发展趋势新的发展阶段的消费需求，国家工信部、国家标准化管理联合会联合发布了《指南》。它作为《国家车联网产业标准体系建设指南》的第二部分，应该是《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2018版）》的传承、延展和完善，是对其第一阶段标准化工作问题进行客观性汇总、对智能汽车产业链潜在需求和趋势展开详细分析后，产生框架更加全面、具体内容更全面、逻辑性更加清晰的标准化工作手册。
国家工信部强调，下一步，将大力开展智能汽车标准化工作，增加在功能安全、网络信息安全、电脑操作系统等领域的要求研发幅度，积极开展国家标准政策法规融洽制订，推动重要标准化的贯彻落实执行，加速新能源车与通信网络、智慧交通、新型智慧城市等协同发展，根据规范正确引导促进我国智能汽车产业高质量发展。
IDC觉得，伴随着国家标准现行政策持续颁布，创新能力商品五花八门。在这里形势下，车辆OEM（原始设备制造商）和数据系统集成商协作，产生智能汽车数据变现创新模式，领域商品逐渐寻找规范化，“无人驾驶”与“智能驾舱”成为国内车联网市场发展趋势的核心。
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