低空经济2024“ ”速起降

◎编写 时娜 何治民

打“飞得”出行、无人机送货、无人机表演……这一年，大家头顶的天空“繁忙”下去，一个崭新的经济模式——低空经济，正飞快兴起，更改着人们的生产生活方式，同时也为经济发展注入新动力。

2024年被称作低空经济的年间。这一年，经济环境不断优化，促进低空飞行网络资源加快释放出来经济效益。

在政府牵引下，很多初创公司、汽车集团、通讯大佬、AI公司、软件商等涌进低空经济跑道，对于航天器研发和生产、低空飞行基础建设、低空飞行保障服务一站式服务等低空经济产业供应链难点堵点和卡点，进行关键核心技术攻关，协力推动“低空飞行 ”运用场景落地。

现阶段，全国各地已经开通了数百条低空飞行货运物流航道，很多地方，“货”从天降已成为一道日常景色。此外，无人机在抢险救援、大城市智能安防、电力巡检、国土测绘、农业飞防、消防等情景的运营模式已经基本跑通。在北京、上海等大城市，低空飞行体验飞行、无人机表演已经成为文旅产业常规项目。除此之外，“空中巴士”在一些地方也实现常态运作，伴随着多家的eVTOL（电动式垂直起落航天器）技术实现载客“试飞”，世人对低空经济的商业运营有了更多希望。

中国民航总局预测分析，到2025年，在我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿，到2035年更有望突破3.5万亿。“做为新质生产主力的代表，低空经济即是战略新兴产业，也是未来产业链新动能。在政府、运用、技术性三位一体推动下，低空经济正向前飞，趁势而飞。这是一个万亿元瀚海新生态，全产业链所有参与者都是会获益。”中兴通讯公司无线网络未来实验室负责人崔亦军表示。

情景 低空飞行运用多点开花

12月21日下午，在深圳人才公园“带娃”的张先生拿起手机点了一份外卖送餐。十几分钟后，无人飞机带着自己的正餐“天降”。

这也是低空经济给观众日常日常生活提供便利的一个缩影。伴随着基础设施建设和现行政策日益健全，低空飞行物流运输在多地已经实现常态运作。

截止到2024年12月，美团无人机已在北京、深圳市、上海市、广州等大城市开启53条航道，总计完成订单超40万单，服务项目遮盖办公室、小区、旅游景区、市政公园、校园内、图书馆等多种多样情景，可为用户提供超9千万种产品选择。

满足大众日常生活需求的终端配送以外，生产要素、医用物资、生鲜冷链等货物运输也试图通过无人飞机完成颠覆式创新。

12月2日早上10时5分，配备2袋2UA型RHD呈阳性血细胞血夜的无人机从武汉血液中心起降，19min飞跃11.49千米，成功着陆在武汉亚心总医院。这也是武汉市第一条血夜派送超低空飞行专线运输。2024年，全国各地这种无人飞机医用物资运送航道开通了数十条。

在今年的11月，“浙江省嵊泗列岛—上海市”无人机物流常态配送业务正式启动，这是国内第一条一百公里的无人机海产品航道，较快只需3钟头就可以把一份新鲜的打捞的海鲜从嵊泗枸杞岛送至上海市饭桌，达到海鲜酒楼、商场超市、公司的新鲜海鲜消费市场。

顺丰控股集团旗下丰翼高新科技政务服务高级经理陈孝辉告知编写，截止到2024年11月30日，丰翼无人飞机总计已在开启600好几条航道，总计航行110多万架次，装卸货物620余万件，航行总里程超出570万多公里。

2024年，除开无人飞机物流运输成为一道日常景色，无人机表演同样在很多地方变成广大游客耳熟能详的日常欣赏新项目。

十一假期，8场无人机表演照亮了深圳星空，深深吸引特斯拉创始人埃隆·马斯克的关心，他分享了深圳无人机十一国庆秀出的推文，配文“Impressive”。

“无人机编队演出作为一种新兴的艺术表现手法已被广泛应用于商业活动、庆典活动、广告宣传等场所。大家在全球范围内40个国家和地区都曾有过演出，总计早已航行了3万余场。在北京，每个月都会15至20场无人机编队演出。”广州市高巨自主创新科技开发有限公司执行经理赵智泓表明。

据统计，“低空经济 文旅产业”不但取得了不错的市场关注度，还带动了地区交易。以深圳国庆无人机表演为例子，据调查，该场演绎的曝光率做到7.5亿个，3个无人机表演所属的商业圈客流量达246.2人次，实现营收2.03亿人民币。

除此之外，大城市空中交通正逐渐走向落地式，直升飞机交通出行普及率愈来愈高。在深圳站东广场，有一个300多平方米的直升飞机坪，旅客从这里出发乘机可以实现1小时之内抵达深圳东进战略90%之上地域。

以上工程项目的运营公司深圳东部地区通航有限责任公司战略规划部经理蔡武群向上海证券报表明，每天都会有上千人浏览其“空中巴士”微信小程序，坚信eVTOL不久的将来完成商业运营后，打“飞得”的价格会大幅度下降，“空中巴士”也将从面向中高端变为面向大众，成为一种最常态化代步工具。

无人机在抢险救援、大城市智能安防、电力巡检、国土测绘、农业飞防、消防等情景也展现出广阔的应用前景，商业运营模式已经基本跑通，不断提高大城市管理效益，确保相关行业安全稳定运行。

“低空经济辐射源三百六十行，行行都可以用到无人飞机。”世界无人机大会现任主席杨金才告知编写，“低空经济 运用 情景”已经加速落地，并且以1块钱生产主力带动着5块钱经济收益。

现行政策 低空飞行经济动能十足

2024年，低空飞行应用领域多点开花，身后离不了现行政策的推动和产业链协同支撑点。

把一些路面经济行为搬至上空去，让低空飞行生态资源变为信息资源，无论对于法律法规的实施者或是产业链参加者，都是一个全新的课题研究。

“业内有一句话叫‘看得清、防受得了才可以能飞起、能飞好’，假如没有边界，欠缺管理方法，各种各样四轴飞行器在半空中随意航行就很容易发生事故，也难以产业化。但上空管理方法与地面管理方法不一样，需要一些方式方法来协助。”华为公司中国地区无线网络专家教授杜叶青表明。

“感知技术、AI智能化发展到一定程度，才可以辨别出天空中的不明飞行物是无人飞机或是鸟；通信技术发展到一定的程度，才可能从底部拓展到高处；数字孪生发展到一定程度，才能将现实世界和数字空间紧密结合。拥有这类技术，就能构建一个数字空间，让航线越来越可标识、可测量、可检测，从而能够运用大数据让低空飞行主题活动产业化而且安全系数高、高效率，之后就可以对低空飞行开展土地确权、公司估值和经营，发掘它极大的经济价值。”崔亦军告知编写。

2024年，全国多地推动了低空空域管理改革脚步，释放出来可用的低空空域网络资源。与此同时，有将近30个省份（区、市）将发展低空经济载入本地政府报告，并颁布了低空经济发展方案或法律法规，为低空经济发展趋势修路。

珠海市、深圳市、杭州等地皆在积极搭建大城市低空飞行“管控人的大脑”，让超低空飞行“看得清”“管患上”“叫得回”。现阶段，珠海低空飞行多维交通服务管理系统软件2.0版已正式公布；深圳智能结合低空飞行系统软件(SILAS)1.0版本号也已公布。

多维度技术性同样在全方位演变。2024年，工业界在航天器技术性、新能源开发技术、低空飞行互联网技术等行业积极主动使力。现阶段，无人机产业链公司在无人机原材料、技术创新层面取得了一定成效，无人飞机独立航行、远程操作、智能感知系统与避让等都有了大幅提升。

在新能源领域，本质上具有更高一些的能量密度、更加好的耐热性、比较长的电池循环寿命等优势的动力电池早已深深吸引赣锋锂业等多个龙头企业的合理布局，产业发展已经在加速。

在低空飞行互联网技术层面，三大运营商和华为、中兴通讯公司等通讯大佬借助5G-A通感智算一体化技术等搭建低空飞行智联网，让无人飞机泛联、易管得以实现。

“中兴通讯公司在业内先发自发性自收盛德美角型号，还支持65°盛德美角，完成600米高度的通信和感知力。我们自己的5G-A通感计划方案加入智算模块，融合移动基站边沿算率架构设计，可以在当地进行运动轨迹认知、图像渲染、运动轨迹测算勾勒等服务，进而表明无人飞机运动轨迹，完成低空飞行导航栏的信息化、精细化管理，进一步提升了超低空飞行的安全性高效率。现阶段中兴通讯公司早已与运营商及第三方合作小伙伴协同，在25个省份实现了超80个低空飞行通感示范项目。”崔亦军说。

销售市场 万亿元跑道起降之际

多名市场人士预测分析，低空飞行物流规模在2025年有望进一步提高，和eVTOL载人飞行一起成长为低空经济两个支撑型运用。

伴随着多家推动eVTOL订单交付或预购，世人对这一万亿元新生态有了更多希望。

2024年4月7日，中国民航总局再次向亿航智能授予全世界第一张自动驾驶载客航天器生产许可。标志着亿航智能EH216-S变成全球首个得到适航“三大通行卡”的载客自动驾驶eVTOL型号，向其大批量生产交货进一步扫清了阻碍。

亿航智能公布的2024年第三季度财报数据表明，第三季度总共交货63架EH216-S，交付量较2023年同期13架发展迅猛。受其影响，亿航智能第三季度调整后净利润为1570万余元，这也是公司持续两个季度完成调整赢利。

在今年的7月，亿航智能的民用型自动驾驶载客航天器经营合格证书申请获得中国民航总局审理，这也是商品获得适航三证后，进到商业运营的最后一个环节。亿航智能高级副总裁贺龙天表露，现阶段亿航智能已在筹备了几十个经营点，待经营合格证书授予后，企业将开启很多超低空飞行航道，商业运营将在全国范围内陆续启动。

此外，小鹏汇天“陆地航母”也已经完成全世界载客试飞，预计于2024年底运行预购，2026年逐渐交货。编写在接受媒体采访时了解到了，有相当一部分eVTOL服务器生产商布局的eVTOL商业时间都在2026年前后左右。“将来，一个全新的、立体化的大城市上空道路运输互联网可能产生，群众能够像打出租车一样便捷地打‘飞得’出行或出游。”贺龙天表明。

中国民航总局预测分析，到2025年，在我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿，到2035年更有望突破3.5万亿。摩根斯坦利则预测分析，至2050年，飞行汽车的国际市场规模将达9亿美元，其中中国潜在性市场规模将达到2.1亿美元，折算成rmb达到14万亿。

采访权威专家广泛认为，低空经济总体还处于相对性低级的环节，航线竞争力指数还有待提高，协作管理模式尚需提升，基础建设还有一定上升空间。除此之外，许多关键技术还是处于0到1的摸索中，例如无人机在轻量、避让、悬浮、容错机制、紧急迫降等关键技术层面还需要进一步跃居，充电电池、电机控制、电机等三电技术也依旧制约了eVTOL等航天飞机的高速发展。推动低空经济高速发展，仍然需要政府与全产业链多方共同发力。