2024年12月，我国南方航空股份有限责任公司及所属分公司（下称“本集团”）货物运输运输能力资金投入（按可以利用座千米计）同比增长3.33%，在其中中国同比减少1.78%，区域和国际性各自同比增长1.11%和20.04%；旅客周转量（按收益客千米计）同比增长10.07%，在其中中国、地域、国际性各自同比增长3.44%、7.45%、32.50%；客座率为84.55%，同比增长5.17％，在其中中国、地域、国际性各自同比增长4.26、4.49、8.02％。

货运物流层面，2024年12月货运物流运输能力资金投入（按可以利用吨公里一货运量运计）同比减少8.62%；货运量运输量（按收益吨公里一货运量运计）同比减少2.05%；货运量远输率是55.89%，同比增长3.75％。

2024年12月，本集团新增加关键航道如下：北京大兴区-万像-北京大兴区（每星期七班）。

2024年12月，本集团引入8多架（包括3架A321NEO飞机场、2架A319NEO飞机场、1架A320NEO飞机场、1架ARJ21飞机和1架C919飞机场），撤出10多架（包括6架A319飞机场、2架E190飞机场、1架A332飞机和1架A321飞机场）。截止到2024年12月底，本集团总计经营917架运输机，实际享有如下：

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2024年12月关键运营指标如下所示：

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注：1、收益客千米就是指航行千米乘于运输游客总数；

2、收益吨公里就是指航行千米乘于运输（旅客及货运量）吨数量；

3、收益吨公里一货运量运就是指航行千米乘于运输货物及电子邮件吨数量；

4、可以利用座千米就是指航行千米乘于可售卖坐位总数；

5、可以利用吨公里指航行千米乘于可以用运输吨数总数；

6、可以利用吨公里一货运量运就是指航行千米乘于可运输货物及电子邮件吨数总数；

7、客座率就是指收益客千米除于可以利用座千米所得的的百分比；

8、货运量远输率指以收益吨公里一货运量运除于可以利用吨公里一货运量运所得的的百分比；

9、整体远输率指以收益吨公里除于可以利用吨公里所得的的百分比。

之上关键运营指标来源于本集团内部不完全统计，后面很有可能适当调整或者与有关期内定期报告披露的数据存在差异。投资者应留意不正确信任或者使用以上信息可能导致经营风险。

我国南方航空股份有限责任公司股东会

2025年1月15日

责编：诗婷婷

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