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2025年04月12日 星期六
行在长三角 沿途运力加码享受“好风景”
◎谭镕 编辑 宋薇萍
6月15日，长三角大环形高铁开通，三省一市交流更频繁，交流更方便。以“路”为指导，长三角一体化的故事在不断增强的“同城效应”中上演。
从6月15日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。在这张照片中，长三角铁路将首次尝试在上海运行－上海虹桥G8388/9/8大环形高铁列车，是第一条跨越长三角三省一市的大环形高铁，意味着“轨道上的长三角”连接成环。
图纸调整后，长三角铁路客运列车总数达到1325.5对，货运列车总数达到1345.5对。除舟山外，长三角地区所有地级市都将实现“城市列车”，动车组列车将实现公交交通，“1小时至3小时生活圈”的梦想将成为现实，“城市效应”将继续扩大。
根据规划，到2025年，“轨道长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里。长三角城市群将以上海为中心，以南京、杭州、合肥为副中心，以宁波、温州、徐州、黄山等城市为节点，以城际铁路为“多三角、放射性”城际铁路网，为区域高质量一体化发展提供可靠的能力支持。
支持区域一体化发展，离不开连接一体化、高效化的现代轨道交通系统。近年来，铁路部门加强了与三省一市的协调，共同推进了铁路新线新站项目的规划建设。
仅2024年，铁路部门就计划开通沪苏湖、宣成、池黄、杭温、上海南至新庄三四线、宁波枢纽庄桥至宁波段等7个项目。计划开工沪昆铁路嘉善段高架改造等4个项目，稳步推进永州铁路、上海至南京至合肥高铁等32个重点续建项目建设。预计基础设施投资将超过1400亿元，预计将创历史新高。
在高速公路方面，目前三省一市高速公路总里程超过1.6万公里，在建高速公路里程超过3000公里。自2018年沪、苏、浙、皖签署《长三角省际断头路合作框架协议》以来，首批17个重点项目已建成16个。
人享其行，物畅其流。随着长三角交通一体化的发展，“同心圆”的效益不断溢出。
2024年4月，一列满载110个标准集装箱货物的中欧列车从铁路上海闵行站鸣笛前往满洲里港站，标志着上海200列中欧列车开通。
最新数据显示，中欧班列累计数量超过9万列。其中，长三角地区有许多班列。
黄山茶、义乌小商品、苏州电子产品、合肥白色家用电器和汽车零部件。越来越多的长三角商品乘坐“钢驼队”前往国际市场。
与此同时，海铁联运不断跃上新台阶。今年前5个月，上海、宁波舟山港海铁联运共完成11.2万标准箱，同比增长19.7%。其中，宁波舟山港已完成74.4万标准箱，同比增长12%；上海港完成36.8万标准箱，同比增长38.9%。
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